2022.12.30
２４日の土曜日に日野に見放され 世間はクリスマスだと浮かれてるときに オヤジは仕事もできず１人でブラブラしてました。
そして やっと迎えた２６日月曜日。
朝一日野に入りますが 年の瀬も押し迫り入庫する車も多くて昼まで放置プレー。
昼からやっと見てもらえましたが
「特に異常はなさそうなんですよねぇ」
いやいや 待てと。
「ファンクラッチ おかしくないの」
「いや〜 そんな感じでもなくてぇ」
「部品もないのでやるとしても明日以降なんですけど 予定がパツパツで年内は厳しいですね」
ホントね。
できない理由しか言わない。
まぁ ヘタなことは言えないのもわかるけど。
どうやったらできるかを考えるって脳がない。
まぁ しょうがない。
工場に電話して「原因がわからん言ってるわ」
工場「もしかしたら単純にサーモスタッドかもね」
ここでうちの営業所で使ってるところにサーモスタッドの交換はできるか事務所に確認してもらったところ できるにはできるけどどっちにしても年明けだと。
工場とも相談して 急遽２６日の船で札幌に向かうことに。
ファンクラッチは北海道にはなかったらしく 関東から空便で取り寄せ。
これで２８日に札幌に入庫して 年明けまで強制休暇は回避できました。
よかったよかったとお船に乗り ２７日２０時 苫小牧上陸。
うぅ〜 さびっとか言いながら水温計を見つつ 苫小牧東から道央道。
三沢PAを過ぎたあたりで「ピーピー」
ん？
「DPR系統点検」
警告を消すと DPRすす堆積のメーターがMAX！
これ やっちまうと部品が１００諭吉なので 今年の盆から結構しつこく工場に点検してねって言ってて １ヶ月前の車検のときにも点検して異常なしだったんですよね。
新品に変えないで清掃をしたとしても５０諭吉。
車検のときにそれは覚悟していたのですが 異常なしってことでスルー。
ところが このタイミングで異常が出るとは。
確かに痛いのには変わりはありませんが もし関東にいてこうなるとそれこそ年明けまで放置だし なんたって清掃済みの部品はうちの工場に行かないとありませんので 無条件で新品に交換。
もしくは 煙が出てくる前に札幌にヘッドを持って行って それこそ年明けまで強制休暇でしたね。
日野に見放されて あー！もういいわ！札幌でやる！ってなったからこそ札幌で修理することができたというね。
他人から見ると あれこれ重なってツイてないねと見えますが 私としては「なんてツイてるんだろう♪」ですね。
今回の札幌入庫でやったことは
・ファンクラッチ 交換
・サーモスタッド 交換
・ウォーターポンプ 交換
・たぶん クーラント 交換
・DPR（清掃品） 交換
これに合わせてNoXセンサーとかもやってるのかもしれません。
いくら掛かってるかなぁ( ´Д`)y━･~~
まぁ 去年の４月にラジエターもやったので
これでしばらくはオーバーヒートの心配はしなくて済みます。
DPRも４年は大丈夫でしょう。
ぼちぼち７０万キロなので 来年のGWかお盆辺りにはタービンのOHが必要かもしれません。
その次はクラッチか。
動かなくなってしまうとレッカーとか強制休暇とかになるので ギリギリまで使わないである程度予防的に整備をしていかないとですね。
そして せっかく年内に修理は完了したのに ３０日に大洗に上陸して１本おろして仕事納め。
仕事始めは４日の集荷から。
結局ゆっくり正月休みだとさ。
