２４日は昼前から横浜で積んで港へ。
折り返し夜は下船直行で戸田おろし。
しかしここ最近のここの混み具合は異常ですね。
２３日の夜も行きましたが 終わったのは明けて３時。
２４日はまだマシで０時半くらい。
それから営業所にシャーシーを切り離して港向けとなるのですが ここでがんばって夜活です。
２５日は昼間は空きで夜からの仕事だったのですが 他にもやりたいことがあったので夜中に懐中電灯で照らしながらグリスアップ。
昼間にやってもキングピンの上側とかはどうせ見えなくて ニップルの場所を手探りで確認してですからね。
ニップルをピンポイントで照らさなくても ボヤっとでも見えればできないことはありません。
サクっと終わらせて営業所のシャワーで頭だけ洗います。
シャワー室が外にあって脱衣所兼洗い場なので こんなとこでパンツ脱いだらカゼひきます。
それからひたちなかに移動して乾杯。
寝たのはたしか７時くらい？
当然起きたら夕方ですね。
１５時くらいに起き出して 懸案事項の作業灯と７極カプラーの交換です。
まずはジョイフルで７極カプラーを入手。
１９９１円。
こんなんでも日野でやれば１諭吉ですからねぇ。
できることは自分でやります。
純正のプラスチックのはすぐにダメになったので古臭いこのタイプに変えましたが それも２回目の交換です。
角が削れてるからって使えないことはありませんがね。
２年に１回くらいで交換してます。
こんな感じで直角に折ってるとすぐイカレるようです。
最近シフトはニュートラルなのにバックブザーが鳴ったりするので変えてみます。
プラスネジ３本を外してこんな状態。
各配線はネジで抑えてるだけです。
外してしまう前に写真撮っておきます。
白の左側の黒。これがアースなので１つズレると即ショートします。
７本いっぺんに入れないとなかなか入りませんが 配線全部を挿し込んだらネジで留めてバラす時と反対の手順で組んでいきます。
まぁ やってしまえばなんてことはない作業ですね。
トータルでも３０分もあれば終わります。
これができたら 作業灯交換。
いきなり完成画像ですが。
右側を交換。
真ん中を追加しました。
右側だけだと私の場合は繋ぐ時に背中の影になって手元が暗いんですね。
前から追加したいなぁと思っていたのですが やっとできました。
これで手元は更に明るくなりましたし ヘッドで走行中に後ろからハイビーム攻撃されても対抗できます（笑）
うちの営業所も港も場所によっては夜は真っ暗ですからねぇ。
トレーラーには必需品です。
ここまでやって時間切れ。
他にも洗濯したり風呂入ったりもしたかったんですがね。
大洗の夜便で降りてきたのをおろして そこで積んでの新潟向けで時間もパツパツなので 早めに港で待機です。
で新潟着いて飲みながらこれを書いてると。
今から６時間くらい寝て早く出て早くおろして風呂に行くか 諦めて走る前に入ってガッツリ遅く行くか。
起きた時間で考えます。
そうそう。
７極カプラーを変えましたが バックブザーピーピーは直りませんでした。
カプラー（シャーシーを繋ぐところ）のアースかなぁ。
その辺は追々考えます。
あぁ もう８時だ(-.-;)y-~~~
寝よ寝よ
